Требуется помощь коллективного разума.
Клиент хочет заменить наружный и внутренние блоки vrf системы.Старая система работала на 407 фреоне, новая будет на 32. Перепад по высоте около 30м.Клиент хочет оставить старые магистрали. В связи с этим возник вопрос. Как можно промыть систему перед установкой новых блоков? Из идей...продуть азотом, можно попробовать промыть азотом и очищенныйм бензином... Но существует вероятность что часть бензина останется в системе.... Или во избежании проблем поставить фильтра перед каждым внутренним и общий фильтр возле наружного, который можно будет заменить через месяцок-другой...
Прошу совета, так как был опыт установки нового multi split на старые трубы( опять же по желанию клиента), что привело к засорению клапана одного из контуров, который пришлось менять на новом блоке....

1. При равной холодопроизводительности диаметры труб холодильного контура R407 и R32 будут совсем другие.
В программе подбора изготовителя VRF на R32 делали подбор оборудования и трассы?

2. Промывка трассы возможна. Способы есть разные. Есть для этого специализированное оборудование.
Если делать правильно то это не быстро и недешево.
Надо считать. Быть может дешевле новую трассу проложить. Тем более см. П.1

Тут на днях "дружественная фирма" пригласила на диагностику VRF FGL серии J.
До этого на ней заменили компрессор, сейчас накрылся еще один.
Задали вопрос: реально ли отремонтировать?
Отвечаю: реально, только дорого. Проще и дешевле поставить новую систему, чем промывать все с выносными ЭРВ.
Вот и Вам так же.
Долго и затратно промывать систему от старого масла.
+ как уже написали, диаметры труб разные.
Может спасти только увеличение количества внутренних блоков.